1. La veturilo uzas la kapkusenon de turisma aŭto, alt-fortan jaĥtan FRP-materialon, ĝeneralan fandadon, glatajn liniojn, kun bona forto kaj korodrezisto, nova kaj bela aspekto.
2. La veturila piediranta kontrolsistemo uzas altfrekvencan PWM-hakilteknologion. Funkciante silente, ĝi havas sekurecajn funkciojn kiel ekprokrasto, malakcelo dum malantaŭeniro, kontraŭelektromagneta interfero, kontraŭrapidigo, ktp. Kun la uzo de rezistancaj akceliloj, ĝia fiaskofteco estas malalta kaj ĝia servodaŭro estas longa.
3. La ĉasio uzas aŭtomobilan ĉasioteknologion, kaj la antaŭa kaj malantaŭa partoj adoptas integran aksostrukturon. Kun alta ŝarĝkapacito kaj antaŭaj kaj malantaŭaj hidraŭlikaj bremsoj, ĝi havas bonan stabilecon kaj sekurecon.
4. La planko de la bagaĝujo estas farita el ne-glita kvadratita ŝtala plato por malhelpi la rubujon gliti dum ŝarĝado kaj translokigo.
5. La hidraŭlika vostplato estas kontrolata per kvar cilindroj por realigi la agojn de leviĝo, falo de la vostplato, malfermo kaj fermo de la pordo, ktp.
6. Ĝi estas ekipita per elektronika stiradsistemo EPS kaj stiradsistemo kun vakua bremso, tiel ke ĝia funkciado estas malpeza kaj fleksebla.
7. La pneŭoj estas faritaj el 8-tavolaj radialaj altŝarĝaj vakuaj pneŭoj, kiuj estas eluziĝrezistaj kaj havas longan servodaŭron.
